织梦源码,模板王

大疆车载（现为卓驭科技）确实在32TOPS（32T）低算力平台上实现了城市领航功能，并计划向已搭载其“成行平台”基础版配置（7V+32TOPS）的合作车企客户免费推送这一功能。以下是对此事的详细阐述：

一、技术实现

算力平台：卓驭通过对端到端技术的持续探索，在7V中算力平台上首次实现了端到端城市领航辅助驾驶的功能。这意味着，卓驭不仅是首个在中算力平台上实现端到端城市领航辅助驾驶的智驾供应商，也是首个在中算力+高算力全平台实现端到端城市领航辅助驾驶的智驾供应商。

算法架构：卓驭本次搭载在中算力平台（7V+32TOPS）上的端到端算法架构，与此前高算力平台（7V/10V+100TOPS）上的模型架构同源，可以最大程度上实现跨算力跨构型复用。因此，目前中算力与高算力平台在城市领航功能的体验上，在绝大多数场景下也是一致的。

技术优化：卓驭通过软件和算法的改进，以及端侧算力优化技术，针对芯片特性进行模型联合训练及优化，即便是有限算力也可实现端到端模型部署。凭借高效部署能力，卓驭最终在32TOPS的中算力平台上实现了端到端城市领航功能。

二、免费推送计划

推送对象：已搭载“成行平台”基础版配置（即7V+32TOPS）的合作车企客户。

推送方式：通过软件OTA的方式提供免费升级服务。

推送时间：在软件版本成熟度达到符合量产上车的标准后，预计最早在2025年上半年，首批合作伙伴将量产卓驭中算力平台端到端城市领航功能。车企品牌向车主用户推送时间需要遵循各车企的OTA计划。

三、大疆车载的竞争优势

高性价比：大疆车载在100TOPS算力芯片以及不依赖激光雷达的情况下，仍然能够实现高阶智驾，包括城市领航功能（NOA）。其基础版7V（7颗摄像头）+VH 32TOPS算力域控的硬件成本约5000元，适用于10万元级车型，具有极高的性价比。

纯视觉方案：大疆车载强调纯视觉能力，通过强视觉在线实时感知、无高精地图、无激光雷达的方式实现城区记忆行车等功能。这种方案能够节省成本，同时避免激光雷达等传感器可能带来的额外问题和成本。

多场景硬件复用：大疆车载注重多场景硬件复用和极限压榨硬件潜力，通过优化传感器配置和算法架构，实现更高效的成本控制和性能提升。