现在造车企业非常重视电动汽车的供应链，锂电池是电动汽车关键核心部件，所以锂矿和锂电池企业是车企必须争取控股或参股的，同时锂电池企业也想参股下游造车企业，所以说，上下游的合作是相互的。天齐锂业与smart品牌以及吉利、奔驰的合作也是各得其所。

 

天齐锂业与smart品牌正式签署《股份认购协议》。根据协议，天齐锂业将向smart投资1.5亿美元，且合作不止于财务投资层面，还涉及新能源产业链上下游的协作。

 

此前7月，smart就曾宣布开启A轮融资，计划募集2.5至3亿美元，由天齐锂业领投，如今投资计划终于落定。

 

作为锂电产业链上游龙头企业，天齐锂业的业务主要涉及锂矿和衍生锂产品，是国内最大的锂电新能源核心材料供应商。公司半年报显示，天齐锂业上半年实现营收248.23亿元，归母净利润64.52亿元。

 

天齐锂业创始人、董事长蒋卫平表示，投资smart品牌是天齐锂业首次和产业链最下游汽车端建立联系。

 

smart品牌由吉利控股和梅赛德斯-奔驰共同持股，2019年，吉利收购smart 50%的股权，同年与奔驰合资成立smart品牌全球公司。之后几年时间里，smart完成电动化转型，先后于2022年9月和2023年6月推出两款纯电车型。据官方数据显示，今年1至8月，smart在国内累计交付3.1万辆。

 

今年3月起，smart陆续在欧洲多地开启上市交付，同时布局全球多个市场，此次投资对smart来说能够帮助其“全球品牌”战略的实现。

 

同日，天齐锂业还分别与奔驰和吉利签署谅解备忘录和战略合作协议。

 

其中，天齐锂业将与吉利在上游资源、核心材料、锂电技术研究、新能源汽车轻量化材料、软件技术开发等多个领域展开深度合作，共同推动锂电材料领域的研发创新和产业链垂直整合。

 

吉利目前正在推动电动化和智能化的转型。从新能源转型成果来看，去年全年吉利汽车总销量为143万辆，新能源汽车销量超64万辆，新能源渗透率达27.9%。今年上半年，吉利汽车新能源汽车销量为69.4万辆，新能源汽车累计销量15.79万辆，新能源渗透率达22.7%。

 

奔驰自2021年也开始进行电动化转型，预计将在2030年提供全面电动化产品阵容。今年的慕尼黑车展上，奔驰发布了CLA级概念车——首款基于模块化架构（MMA）平台打造，并搭载全新MB.OS操作系统的纯电车型。这款车将于2024年先在欧洲开始生产，几个月后在中国投产并正式投放市场。

 

今年以来，锂电价格不断回落，通过与吉利和奔驰两大汽车制造商合作，天齐锂业也能够减小因价格下跌的周期性风险带来的损失。而天齐锂业则能为合作的汽车品牌提供锂电原材料等方面的支持，从而保障供应链安全。