2024年已有51款车型降价，降价幅度之大历史罕见。根据乘联会秘书长崔东树的统计，截至3月15日，2024年已有51款车型降价，降价幅度达到2023年全年（102款降价）的一半。其中，降价在2024年2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有25款车型降价，3月份有23款车型降价。

 

此次降价潮主要集中在纯电动和插混等新能源车型上，燃油车降价的相对较少。具体降价车型中，纯电降价达26款，插混降价达13款，燃油车只有4款。插混车型降幅大多在1~3万，不少纯电车型降幅甚至超过3万，例如降价3.89万的智己L7、降价3.5万的哪吒S、降价3.1万的极氪001等。

 

这轮降价潮的原因主要有以下几点：首先，大环境影响导致需求疲软，车企需要通过降价来维持销量；其次，新能源车冲击油车市场，油车选择以价换量；第三，新能源车的电池成本降低，从0.8元/KWh降到了0.4~0.5元/kwh，使得新能源车的制造成本降低；最后，新能源车和智能化处于初期，车企更新换代快，老款降价、新款定价低也是市场竞争的一种策略。

 

对于消费者来说，这无疑是一个购车的好时机。然而，在购车时仍需注意车型的性价比、性能以及自己的实际需求，做出明智的选择。同时，对于车企来说，如何在激烈的市场竞争中保持自身的竞争力和品牌形象，也是值得深思的问题。