IGBT是什么，可能很多人不知道，这个东西现在需求量很大，不仅是电动汽车上需要，高铁和地铁都有这个部件，高铁和地铁上的这个IGBT我国南车株洲厂就可以生产，现在电动汽车上的IGBT现在长城汽车也可以生产了，再也不怕卡脖子了。
我们从长城汽车官方微博获悉，长城汽车自研自产IGBT功率模块成功落地。
不怕芯片短缺“卡”脖子：长城自研自产IGBT功率模块成功落地 枭龙MAX首搭。
据悉，长城汽车自研自产IGBT为定向开发，不仅车型适配度更高、搭车更安全，从此不再被芯片短缺“卡”脖子，终端供应链更加稳定。
值得一提的是，长城自研芯片从研发立项到技术落地仅用时14个月，再次刷新了中国汽车半导体行业的全新标准。
目前，该模块已经在哈弗枭龙MAX上完成装车。
不怕芯片短缺“卡”脖子：长城自研自产IGBT功率模块成功落地 枭龙MAX首搭
据了解，IGBT功率模块是电动汽车中的关键部件之一，它能够控制电流的开关和流向，从而实现车辆的动力控制和能量回收等功能。
当外界充电的时候是交流电，需要通过IGBT转变成直流电然后给电池，同时还要将220V电压转换成适当的电压以上才能给电池组充电；
而电池放电的时候，则需要通过IGBT把直流电转变成交流电机使用的交流电，起到对交流电机的变频控制。
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