德系车还是一如既往地痴迷于精湛的发动机技术，说实在的，与其追在中国后面研发电动车，还不如老老实实继续做燃油车，毕竟这是德系车的优势，而燃油车也不可能完全退出市场，新一代的奔驰E级车轴距又加长了，门把车设计成了隐藏式，而且搭载了智能芯片，可以实现L2级辅助驾驶功能。

 

12月3日消息，全新奔驰E级长轴版即将于12月14日正式上市，此前已启动预售，预售价区间介于45万元至54万元之间。

 

值得关注的是，新一代奔驰E级在设计上焕然一新，其前脸采用了独特而现代的家族式设计元素，使其更加具有辨识度。车头灯的设计灵感源自经典的“花生灯”，而新车还提供了两种标志版本，分别是大标版和立标版，展现出不同的运动和豪华风格。大标版中网设计采用了点阵格栅，呼应电动EQ系列的设计风格。

 

新一代奔驰E级的车身侧面线条流畅，腰线采用了渐进式设计，B柱处逐渐淡出，形成了一种分段的视觉效果。后半部分的加长设计延续了上一代车型的风格，增加了C柱三角窗。车尾设计与车头相呼应，灯组底部呈波浪状，内部灯组采用奔驰星辉设计。新车配备了隐藏式车门把手、LED星徽射灯和“流星掠影”光毯。新车的风阻系数仅为0.23Cd，而长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。

 

内饰方面，新车采用了最新的家族化设计风格，与EQ系列车型保持一致，并配备了三联屏和最新的MBUX智能人机交互系统。新车还搭载了8295智能座舱芯片，并在中国市场进行了本土化优化，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等应用。车内保留了一些物理按键，主要集中在主屏幕下方，空调出风口采用了隐藏式设计，与整体屏幕完美融合。

 

新E级车型的360°环绕式环境氛围灯具备“随音悦动”功能，能够根据音乐节奏自动调整车内照明，搭配21个扬声器的Burmester音响系统和座椅振荡器，为用户提供更立体的声音体验。语音功能方面，全新E级支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动，系统响应速度迅捷，并增加了更多通过语音助手操作的车辆控制功能。

 

在后排配置方面，国产全新E级推出了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。

 

在驾驶辅助方面，新车实现了L2+级别的导航辅助驾驶功能，能够在高速和城市快速路上自动变道、超车、避开大型车辆，并自动驶入或驶离匝道。所有这些功能都经过了本土化定制，以适应更小的变道空间和更低的变道速度(50公里/小时)。

 

至于动力系统，新车搭载了M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大功率为204马力，而E 300 L车型的最大功率为258马力。